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某收费站车棚的结构选型解析
编辑:山东飞博膜结构工程有限公司   时间:2020-01-15

  某工程采用钢骨架支撑张拉膜结构,下部位于混凝土基础上,膜材采用T系列产品,选用1502T型号,覆盖面积约为136.8m2。钢骨架车棚厂家采用了钢管桁架体系,由钢管柱、主次桁架梁、拉索以及柱间支撑组成。桁架较大高度为1.5m,整个结构的纵向跨度为35.8m,横向跨度为12m,结构总高低度为20m。

  桁架梁采用空间三角形钢管桁架,纵向有3榀主桁架,间距各为6m,横向有7榀次桁架,外倒次桁架距内侧次桁架的距离为4.7m,内倒各桁架之间的间距为4.4m。整体杆件均采用没缝钢管,除拉索外,整体杆件节点均为相贯面连接。

  该结构外侧4根柱子由上下两部分组成:柱上半部分由于受拉索的作用以及造型美观的需要,车棚厂家采用格构式;下半部分只要达到结构受力需要,采用钢管柱即可。

  桁架两侧悬挑长度为12.5m,如只依靠桁架自身来控制结构的强度和变形,则桁架的截面和杆件要做得较大,既不经济而且影响建筑效果。

  车棚厂家设计考虑采用附加拉索对雨棚悬挑桁架形成支撑,较好地控制了结构体系的变形,使建筑造型简洁明快,钢材用量大为减低。由于雨棚的主体构件单元类似于平面受力体系,由钢管柱、桁架和拉索组成的构件,使纵横向具有较大的刚度。

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